پایان نامه مکانیک خودرو - مبدل کاتالیستی اگزوز خودرو

پایان نامه مکانیک خودرو مبدل کاتالیستی اگزوز

پایان نامه مکانیک خودرو -75 صفحه

((فایل  word و  قابل ویرایش می باشد.))

بعد از پرداخت به راحتی همان لحظه می توانید آن را دانلود کنید.

پایان نامه مکانیک خودرو -   مبدل کاتالیستی اگزوز خودرو

Exhaust Catalytic Converter

  قیمت انجام پایان نامه  از 2 میلیون تا 4 میلیون تومان متغیر است که پایان نامه های  آماده قیمت ناچیزی دارند.

پس منصف باشید و قیمت ها را با هم مقایسه کنید.

((((پایان نامه ها و تحقیق های تخصصی سایت حاصل زحمت محققین سایت می باشد و  اینترنتی نیست.))))

 

فهرست مطالب:

فصل اول- اجزاء

1.مقدمه 

اجزاء تشکیل دهنده سیستم اگزوز       

1-1سیکل تخلیه    

1-2.شرح وظایف اجزاء اگزوز         

1-2-1.سوپاپ دود

1-3. مانی فولد خروجی      

1-4.لوله میانی اگزوز        

1-5. صدا خفه کن 

1-5 -1.صدا از کجا می آید؟ 

1-5-2. طرز کار صدا خفه کن          

1-5-3.فشار برگشتی صدا خفه کن     

1-6.لوله انتهایی اگزوز      

فصل دوم- آلودگی های منتشر شده توسط سیستم اگزوز

2-1. مقدمه         

2-2. تاریخچه و حوادث تاریخی آلودگی هوا     

2-3. طبقه بندی آلاینده های هوا        

2-3-1.  از نظر اثرات فیزیولوژیكی   

2-3-2. منابع آلودگی هوا    

2-3-3. انواع آلاینده های خودرو       

2-3-3-1 مونواکسید کربن(CO)   و اثرات آن   

اثرات افزایش كربوكسی هموگلوبین خون         

2-3-3-2. اکسید ازت NOX 

اثرات    

اثرات مجاری تنفسی          

اثرات عمومی پاتولوژیك     

مطالعات اپیدمیولوژی         

2-3-3-3. ذرات معلّق        

اثرات ذرات         

2-3-3-4. دی اكسید گوگرد 

2-3-3-5.هیدرو کربن های نسوخته(HC)

2-3-4.آلودگی هوا و سرطان

فصل سوم- سیستم های اضافه شده به اگزوز برای کارکرد بهتر خودرو

3-1. سنسور اکسیژن         

3-2-1. وظیفه کاتالیست کنورتور      

3-2-2. نحوه کار کاتالیست  

3-2-3 .اجزاء تشكیل دهنده كاتالیست   

3-2-4. Wash coat         

3-2-5. اجزاء  داخلی         

3-2-6.دمای Light off      

3-2-7.  مشخصات اصلی یك كاتالیست

3-2-7. عوامل موثردر كاهش طول عمر كاتالیست          

3-2-8. واکنش های صورت گرفته در کاتالیست

3-2-9. نتیجه گیری          

3-3  EGR – EXHAUST GAS RECIRCULATION       

3-3-1.  نحوه کار 

3-4. سوپر شارژر

3-4-1. سوپر شارژر چیست؟           

3-4-2.محاسبات و مسائل مرتبط بین سیستم اگزوز وسوپرشارژر    

فصل چهارم- استفاده از تکنولو ژی های جدید در سیستم اگزوز

4-1. استفاده از نانو تكنولوژی در ساخت كاتالیست          

4-1-1. نانو تكنولوژی چیست؟         

4-1-2.  كاتالیستهای نانوساختاری      

4-2. کاهش مصرف سوخت از طریق تولید جریان الکتریسیته از گرمای هدر شده از سیستم اگزوز

4-2-1.برنامه ریزی ترمو الکتریکی   

4-2-2. هدف طراحی از طراحی این سیستم      

4-2-3.   پیکربندی مدل تولید الکتریسیته از گرما با حلقه کنترل اولیه           

4-2-4. معایب     

4-2- 5. پایان      

4-3. طرح دوم تولید الکتریسیته از گرمای هدر شده اگزوز

4-4 تحلیل ساختمان سیستم اگزوز برای تولید (استفاده از کامپیوتر در تولید (CAM ) )   

4-4-1.مقدمه       

فصل پنجم- محاسبات مربوط به سیستم اگزوز

5-1. تعیین محل مبدل کاتالیستی        

5-1-1 تعیین محل مبدل کاتالیستی      

5-1-2پیش فرضهای این مطالعه        

5-1-3معادلات پیوستگی     

5-1-4انتخاب مدل آشفتگی مناسب      

5-2 ملاحظات مربوط به تعیین محل تعبیه مبدل کاتالیستی 

5-3 نحوه مدل سازی مبدل کاتالیستی   

5-4 محاسبه تاثیرات مبدل کاتالیستی بر جریان گازهای خروجی      

بحث و نتیجه گیری           

منابع :   

 

منابع :

1-کتاب طراحی موتور  نوشته : زابولاتین

2- کتاب نیروده اتومبیل  نوشته : مهندس نبوی

3- مقاله از سعدی قربانلو  دانشجوی کارشناسی ارشد مهندس مکانیک  شاغل در

تحقیقات موتور ایران خودرو       

4-کتاب بهداشت عمومی و آلو دگی هوا   نویسنده :دکتر منصورغیاث الدین

5-WWW.AUTOZIN.COM

6-WWW.GOOGLE.COM

8- آموزش فنی خودرو – WWW. Persian Discussion Society.htm

9- مقاله آلودگی خودرو  نویسنده : دکتر شریف نسب

10- تحقیقی در مورد کاتالیست پراید     نویسنده :  مهندس سایپا  آقای نیک نام

11-وبلاک های مرتبط با خوردو