پایان نامه مکانیک خودرو - بررسی سیستم های ارتعاشی فعال و مقایسه با سیستم های غیر فعال از لحاظ فنی و اقتصادی

پایان نامه مکانیک خودرو بررسی سیستم های ارتعاشی فعال و مقایسه با سیستم های غیر فعال از لحاظ فنی و اقتصادی

پایان نامه مکانیک خودرو -86 صفحه

((فایل  word و  قابل ویرایش می باشد.))

بعد از پرداخت به راحتی همان لحظه می توانید آن را دانلود کنید.

پایان نامه مکانیک خودرو -   بررسی سیستم های ارتعاشی فعال و مقایسه با سیستم های غیر فعال از لحاظ فنی و اقتصادی

Investigation of active vibration systems and comparison with technically and economically inactive systems

  قیمت انجام پایان نامه  از 2 میلیون تا 4 میلیون تومان متغیر است که پایان نامه های  آماده قیمت ناچیزی دارند.

پس منصف باشید و قیمت ها را با هم مقایسه کنید.

((((پایان نامه ها و تحقیق های تخصصی سایت حاصل زحمت محققین سایت می باشد و  اینترنتی نیست.))))

فهرست مطالب:

سیستم تعلیق        

فصل اول           

انواع سیستم تعلیق 

بررسی سیستم تعلیق خودرو 

اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق       

انواع سیستم تعلیق 

انواع سیستم تعلیق جلو        

سیستم تعلیق جلو با فنر لول (دیفرانسیل عقب)    

سیستم تعلیق جلو با کمک – فنر         

سیستم تعلیق جلو با فنر موجگیر یا میل طبق      

سیستم تعلیق جلو با فنر شمش

بررسی قسمتهایی از سیستم های تعلیق 

بوشها (‌ Bushes ) :          

طبق(‌ Control Arm ) :     

سیبک ( Ball Joint ) :       

میل تعادل ( Stabilizer ، Sway Bar ، Anti Roll Bar) : 

Strut :  

Strut Braces :   

انواع سامانه چهار چرخ محـرِک         

Part Time 4WD 

Full Time 4WD  

Full Time symmetric AWD        

Automatic Asymmetric AWD    

سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟   

شاسی:   

فنرها:    

فنرها: جرم معلق و نامعلق   

سیستم های تعلیق تاریخی     

ضربه گیر          

ستون-پایه و میل موج گیر   

آینده سیستم های تعلیق        

انواع سیستم های تعلیق بکار رفته در خودروها  

1- تعلیق غیر فعال :          

2- تعلیق خود تنظیم :         

3- تعلیق نیمه فعال :          

4- تعلیق فعال :    

تعلیق هیدرولیکی  

برتری سیستم تعلیق الكترومغناطیسی در خودروها           

مدل‌سازی سیستم تعلیق قدیمی و مغناطیسی        

تحلیل سیستم تعلیق الكترومغناطیسی    

نمونه تولیدی سیستم تعلیق الكترومغناطیسی

سیستم تعلیق فعال

کنترلر ژنتیک فازی برای سیستم تعلیق فعال خودرو         

- مقدمه  

- مدل ریاضی سیستم تعلیق فعال خودرو           

- طراحی کنترلر فازی سیستم تعلیق خودرو       

انتخاب متغیرهای ورودی    

پیش پردازش        

توابع عضویت     

موتور استنتاج فازی           

- ارزیابی راحتی سفر خودرو با الگوی رانندگی سرعت متغیر        

- بکارگیری الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی کنترلر فازی 

- شبیه سازی تاثیر الگوی راننگی بر عملکرد کنترلر فازی و تحلیل نتایج       

فصل دوم- بررسی سیستم های تعلیق از نظر اقتصادی      

نتیجه‌گیری          

منابع     

 

منابع

صافی، سید محمود، تكنولوژی شاسی و جلوبندی خودرو. تهران: انتشارات ماندگار. ۱۳۸۷. شابک: 978-964-5778-26-

اصول طراحی سیستمهای تعلیق و فرمان خودرو (دكتر كاظمی – دكتر علی اصغر جعفری – مهندس سید محمد مهدی انصاری موحد)

Montazeri-GH, M., Jazayeri, Y., and Soleymani, M. ,"vehicle ride evaluation based on a time domain variable speed driving pattern", Int Journal of Vehicle Design, 2008.

Active Electromagnetic suspension system for Improved Vehile Dynamic

Automotive suspension system, Dr.Kevin Craig

Boss suspension system

C. L. Karr, L. Freeman, D. Meredith, "Improved Fuzzy Process Control of  Spacecraft Autonomous Rendezvous using

C.L Karr, "Design of an Adaptive Fuzzy Logic Controller Using a Genetic Algorithm", Proc. Of the 4th Int’1 Conf. on Genetic Algorithm, pp. 450-457, 1992.

construction and analysis of a magnetic suspension system By: Aditya H.Kelkar

Design Aspect of an Active Electromagnetic suspension system for Automotive Application By; Bart L.J Gysen, Jeroen L.G Janssen Eindhoren university of Technology

Genetic Algorithm", SPIE Conf. on Intelligent Control & Adaptive Systems, pp. 274-283, 1989.

Goldberg, David Edward., "Genetic Algorithm in Search, Optimization, and machine learning", Addison-Wesley Pub.Co.

IEEE Vehicle power and propulsion conferece (vppc) September 3-2-2008 Harbin, china

International standard ISO 2931-1, "Mechanical vibration and shock- Evaluation of human exposure to whole-body vibration", 1997.

John H.Holland , "Adaptation in Natural and Artificial Systems’ , An Introductory Analysis With Applications to Biology" , Control and Artificial Intelligence , MIT Press, 1975.

Mitsuo Gen & Runwei Cheng, "Genetic Algorithms and engineering design", Wiley Series in engineering design and automation.

Montazeri-GH, M. and Soleymani, "Optimization of vehicle active suspension System based on human sensitivity", IMECHE, 2007.

Oscar Cordon, Francisco Herrera, Frank Haffmann, Luis Magdalena. "Genetic fuzzy systems (evolutionary tuning and learning of fuzzy knowledge bases)", World Scientific, Advances in fuzzy systems- Applications and theory Vol.19.

Reimpell, J. and Stoll, H., "The Automotive Chassis: Engineering Principles",1996.

Sharkawy, A.B., "Fuzzy and adaptive fuzzy control for the automobiles active suspension", vehicle system Dynamics, vol.43, No.11, November 2005, 795-806.

Sharp, R. S. and Hassan, S. A., "The relative performance capabilities of passive active and semi-active car suspension systems", In Proceedings of Institution of Mechanical Engineers, 1986, 219-228.

T.Hashiyama, T.Fuguhashi, Y.uchikawa, "Design of Fuzzy Controllers for Semi-Active suspension Generated through the Genetic Algorithm", school of Engineering, Nagoya University, Japan, 1995 IEEE.

The Automotive Chassis: Engineering Principles SECOND EDITION Prof. Dipl.-Ing. Jörnsen Reimpell Dipl.-Ing. Helmut StollProf. Dr.-Ing. Jürgen W. Betzl