ترجمه عمران - 17 صفحه
سال 2010
BEHAVIOR FACTOR OF LIGHT WEIGHT STEEL FRAMES BRACED BY STEEL STRAPS
عامل رفتار اسکلت های فلزی سبک وزن مقاوم شده توسط تسمه فولادی
https://www.researchgate.net/publication/305473577_BEHAVIOR_FACTOR_
س.هاتمی ، الف.پروانه ، ه.ر.رونق ، م.زینعلی
ایران، یاسوج، دپارتمان مهندسی عمران، استادیار
ایران، تهران، دانشگاه صنعتی شریف، دپارتمان مهندسی عمران، دانشجوی کارشناسی ارشد
استرالیا،دانشگاه کوئنز لند، دانشکده مهندسی عمران، مدرس ارشد
استرالیا،دانشگاه کوئنز لند، دانشکده مهندسی عمران، دانشجوی دکترا
دانلود رایگان مقاله انگلیسی - رفتار اسکلت های فلزی سبک وزن مقاوم شده توسط تسمه فولادی
چکیده
امروزه استفاده از محصولات فولادی نورد شده در سازه های فولادی سبک در سراسر جهان به خوبی شکل گرفته است . یکی از راه های مقاوم سازی این سازه ها در مقابل باد و زلزله استفاده از تسمه های فولادی مورب است.این مقاله به بررسی ویژگی های لرزه ای ساختارهای فولادی سبک و مقاوم شده توسط تسمه های فولادی در تست های دوره ای می پردازد.اعضای اسکلت ها از برش C نازک به ضخامت 0.55 میلی متر می باشد.تفاوت بین مدل های آزمایشی بر پایه نحوه ی اتصالات تسمه های فولادی به اسکلت ، تعداد گل میخ ها و نوع تسمه ها می باشد.به طور عمده حالت ها مختلف شکست در اسکلت ناشی از اتصالات مختلف به عنوان یک نتیجه از بار متناوب جانبی دیده می شود. در بعضی از نمونه ها بی ثبات بودن تاثیر چشم گیری بر روی کاهش انعطاف پذیری اسکلت ایجاد کرد. در این مقاله عامل کاهش بردار نیرو در اسکلت از طریق محاسبات عددی مشخص شده است.
کلمات کلیدی : فولاد نورد شده، قاب بندی فولاد سبک، انعطاف پذیری، ضریب رفتار.
Abstract
Nowadays, the application of cold-formed steel members is well established in light steel framing structures around the world. One of the methods to brace theses structures against wind and earthquake loads is to use diagonal steel straps. This paper is aimed at investigating the seismic characteristics of light steel framing braced with steel straps through analysis on the results of cyclic tests. The investigation is based on cyclic test on eight cold-formed steel frames. The frames members are thin C-section with thickness of 0.55 mm. The difference between different specimens relied on the connection details of steel strap to frame, number of studs and type of strap. As a result of cyclic lateral load, different failure modes were observed in the frames mainly resulting from different connection details. In some specimens, brittle failure mode caused a notable decrease in the ductility of the frame. In the current paper, force reduction factor of the structure were determined through a numerical evaluation
